Дорожный просвет Voyah Free и пневмоподвеска

У Voyah Free стоит пневматическая подвеска с изменяемым дорожным просветом — от 113 до 213 мм. Разница в 100 мм — это не технический курьёз, а реальный инструмент под разные дороги.

Зачем нужен переменный клиренс

• 113 мм — пониженное положение для трассы: центр тяжести ниже, меньше раскачивает на скорости, меньше расход на аэродинамическое сопротивление;
• 213 мм — максимальный подъём для разбитых дорог, грунтовки, заезда на бордюр или высокий паркинг-пандус;
• между этими значениями подвеска может подстраиваться плавно, в том числе автоматически реагируя на скорость и неровности дороги.

При этом радиус разворота у Free остаётся компактным для такого крупного кроссовера — 5,7 м, а полный привод (160 кВт спереди и 200 кВт сзади) распределяет тягу между осями независимо от выбранной высоты подвески.

Когда это особенно заметно

Разница ощущается в Краснодарском крае в межсезонье — на грунтовых подъездах к домам, после ливня на просёлочных дорогах или зимой на неочищенных улицах: там, где обычному кроссоверу может не хватить штатных 160–180 мм, Free поднимается до 213 мм. На трассе в сторону побережья, наоборот, логично опустить машину ниже для более собранного поведения на скорости.

Подробнее о модели и комплектациях — на странице Voyah Free. Почувствовать разницу в подвеске можно на тест-драйве в РН Авто в Краснодаре.